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晓观天下:“中国制造”的明星企业衰落
市值暴跌约9600亿
由于经济形势恶化,竞争激烈,中国制造正在受到严厉挑战。据报道,昔日的中国制造“王者”宁德时代,已从高高在上的神坛跌落。两年时间里,“宁王”的市值蒸发超9000亿元,跌幅之大令人瞠目结舌。
2011年,宁德时代创始人曾毓群抓住新能源的时代东风,在老家中国福建宁德创立了宁德时代。2018年,宁德时代上市,这家动力电池巨头终于走到了聚光灯下。
2019年到2021年,其在中国国内动力电池行业市占率一直都超50%。
由此,宁德时代股价持续暴涨,2021年12月一度超380元,市值高达16800亿。
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可是由于经济环境恶化,从2022年起,宁德时代股价便进入了下跌通道,持续跌跌不休。进入2023年,宁德时代股价依旧毫无起色,在下跌的道路上越走越远。
至今,其股价较年内高点已回调约40%,年初至今的累计跌幅近30%,是2023年市值蒸发规模第二大的车企。在刚刚过去的4个月里,其市值蒸发了约4000亿元。
如果将时间维度放长一点,宁德时代当前市值约7200亿元,距离2021年巅峰时刻已下滑约9600亿元。
股价不断下滑,市值离万亿渐行渐远,宁德时代在资本市场的颓势,把曾毓群都逼急了。
2023年11月份,宁德时代宣布斥资不低于20亿,且不超过30亿自有资金回购公司股份,用于股权激励计划或员工持股计划。
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而2023年前三季度,其营收为1054亿元,同比增长8.28%,增速创下三年新低;同期净利润104亿元,同比增幅10.66%,为过去六个季度新低。
宁德时代在中国国内动力电池的市占率,2022年跌破50%大关,滑落至48.2%,2023年前十个月则进一步跌至42.76%,较2021年巅峰时期减少了近10%。
目前,整个车厂商们,不愿意将自主权长期放在“宁王”手里,不想给“宁德时代打工”,比亚迪、长城、蔚来、吉利、北汽、上汽、长安等,都早早开始布局动力电池。
比亚迪弗迪电池、长城蜂巢能源不仅自供,而且还外供。蜂巢能源,更“截胡”宁德时代,斩获了宝马约1000亿的大额订单。
国外的LG新能源、松下、SKOn、三星SDI等,也不甘落后,都在全球市场围剿“宁王”。
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除此之外,宁德时代在海外市场,除了面对贸易战等诸多不确定性因素外,还遭遇着欧美国家对中国动力电池产业筑起的封锁围墙。
例如在美国《通膨削减法案》影响下,宁德时代选择“曲线救国”,与福特合资在美国建厂。但即使这样,这项合作还是遭到了美国监管部门的多次质疑和调查。
外界惊爆,宁德时代在美建厂的计划可能会落空,将限制其未来在全球的市场空间和增长潜力。
赵晓评论:地缘政治博弈与对抗的结果,是“俄国能源”“中国制造”的优势在一点点丧失。
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