晓观天下：“中国制造”的明星企业衰落

市值暴跌约9600亿

由于经济形势恶化，竞争激烈，中国制造正在受到严厉挑战。据报道，昔日的中国制造“王者”宁德时代，已从高高在上的神坛跌落。两年时间里，“宁王”的市值蒸发超9000亿元，跌幅之大令人瞠目结舌。

2011年，宁德时代创始人曾毓群抓住新能源的时代东风，在老家中国福建宁德创立了宁德时代。2018年，宁德时代上市，这家动力电池巨头终于走到了聚光灯下。

2019年到2021年，其在中国国内动力电池行业市占率一直都超50%。

由此，宁德时代股价持续暴涨，2021年12月一度超380元，市值高达16800亿。

可是由于经济环境恶化，从2022年起，宁德时代股价便进入了下跌通道，持续跌跌不休。进入2023年，宁德时代股价依旧毫无起色，在下跌的道路上越走越远。

至今，其股价较年内高点已回调约40%，年初至今的累计跌幅近30%，是2023年市值蒸发规模第二大的车企。在刚刚过去的4个月里，其市值蒸发了约4000亿元。

如果将时间维度放长一点，宁德时代当前市值约7200亿元，距离2021年巅峰时刻已下滑约9600亿元。

股价不断下滑，市值离万亿渐行渐远，宁德时代在资本市场的颓势，把曾毓群都逼急了。

2023年11月份，宁德时代宣布斥资不低于20亿，且不超过30亿自有资金回购公司股份，用于股权激励计划或员工持股计划。

而2023年前三季度，其营收为1054亿元，同比增长8.28%，增速创下三年新低；同期净利润104亿元，同比增幅10.66%，为过去六个季度新低。

宁德时代在中国国内动力电池的市占率，2022年跌破50%大关，滑落至48.2%，2023年前十个月则进一步跌至42.76%，较2021年巅峰时期减少了近10%。

目前，整个车厂商们，不愿意将自主权长期放在“宁王”手里，不想给“宁德时代打工”，比亚迪、长城、蔚来、吉利、北汽、上汽、长安等，都早早开始布局动力电池。

比亚迪弗迪电池、长城蜂巢能源不仅自供，而且还外供。蜂巢能源，更“截胡”宁德时代，斩获了宝马约1000亿的大额订单。

国外的LG新能源、松下、SKOn、三星SDI等，也不甘落后，都在全球市场围剿“宁王”。

除此之外，宁德时代在海外市场，除了面对贸易战等诸多不确定性因素外，还遭遇着欧美国家对中国动力电池产业筑起的封锁围墙。

例如在美国《通膨削减法案》影响下，宁德时代选择“曲线救国”，与福特合资在美国建厂。但即使这样，这项合作还是遭到了美国监管部门的多次质疑和调查。

外界惊爆，宁德时代在美建厂的计划可能会落空，将限制其未来在全球的市场空间和增长潜力。

赵晓评论：地缘政治博弈与对抗的结果，是“俄国能源”“中国制造”的优势在一点点丧失。